↓↓لینک دانلود و خرید پایین توضیحات ↓↓

فرمت فایل: word

(قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات:8

 

قسمتی از متن فایل دانلودی:

 

سرسيلندر

 

 

متعلقات سرسيلندر

 

الف : محل بسته شدن شمع در سرسيلندر است و بسته به ساختمان سرسيلندر در سطح جانبي يا

 

فوقاني ان قرار دارد ب: در صورت قرار گرفتن سوپاپها در سرسيلندر قطعات تشكيل دهنده مكانيزم

 

سوپاپ ها از قبيل اسبكها و گيتهاي سوپاپ و سيت سوپاپ و ميل سوپاپ (موتورهاي ميل سوپاپ رو )

 

فنرها و غيره كه همگي در محلهاي مخصوص خود در سرسيلندر بسته مي شود ج: كانالها و

 

مجاري اب و روغن د: محل هاي عبور ميل تايپت ه : مانيفولد ها (لوله هاي كه سوخت را

 

به داخل سيلندر وارد كرده و پنجه اگزوز كه دود و مواد حاصل از احتراق را از سيلندر خارج مي كند

 

و : محل بستن ترموستات

 

 

 

جنس سرسيلندر

 

جنس سرسيلندر از الياژهاي اهن (چدن دندانه ريز) يا الياژهاي الومينيوم بدو صورت ريختگي يا تزريقي

 

در داخل قالبهاي بخصوص ساخته مي شود

 

سرسيلندر معمولا يكپارچه و يا اگر طول موتور زياد و يا سنگين باشد چند تكه ريخته شده و سپس

 

سطوح لازم را تراشيده و صيقل داده و بشكل مورد نظر در مي اورد

 

 

 

انواع سر سيلندر

 

سرسيلندر بسته بترتيب و نوع قرار گرفتن سوپاپها بطور كلي به چهار دسته تقسيم مي شود

 

1- اي هد I 2- اف هد F 3- تي هد T 4- ال هد L

 

شكل قرار گرفتن سوپاپ در سرسيلندر هاي اي هد يا خطي يك رديفه يا دو رديفه است بعضي

 

سرسيلندرها فاقد محل عبور سوپاپ مي باشد مثل تي هد و ال هد

 

 

 

باز و بستن سرسيلندر

 

يكي از قطعات كه باز و بستن ان بسيار مهم مي باشد و بايد كمال دقت را در اين امر مبذول داشت

 

باز بستن غلظ سرسيلندر باعث ايجاد عيوب از جمله تاب ديدگي و يا سوختن مرتب واشر سيلندر

 

مي گردد

 

نكات زير در باز و بستن سرسيلندر بسيار مهم است

 

1- هيچگاه و در هيچ مورد سرسيلندر را در موقعي كه موتور گرم است باز نكنيد (خيلي مهم)

 

2- بست باطري را باز مي كنيم (اين امر در هر موقعيكه خواستيم گيربكس يا موتور يا قطعات

 

ديگر مانند استارت دينام و غيره را باز كنيم الزامي است )

 

3- اب موتور را خالي مي كنيم

 

4- در صورت باز كردن رادياتور محوطه عمل وسيعتر مي شود

 

5- كليه اتصالات لوله هاي اب رادياتور –ترموستات و لوله هاي بخاري را باز مي كنيم

 

6- اتصالات الكتريكي از قبيل سيم درجه اب و وايراهاي شمع را باز مي كنيم

 

7- كليه شمع ها را باز مي كنيم

 

8- بست گلويي اگزوز را باز كرده و از اتصال خارج مي كنيم

 

9- كليه سيم ها و لوله هاي مربوط به كاربراتور را باز كرده و علامت گذاري مي كنيم

 

10- كاربراتور را باز كرده

 

11- درب قالپاق سوپاپ را باز مي كنيم

 

12- در صورتيكه اسبك ها و پايه هاي ان مانع باز كردن پيچ هاي سرسيلندر باشد انها را نيز باز كرده

 

13- ميل تايپت ها را بر مي داريم

 

14- با اچار بكس مناسب و دسته بكس با كمك رابط و به روشهاي زير پيچها را ابتدا دو رزوه شل

 

و سپس باز مي كنيم

 

15- بايد دقت كرد كه مقدار گشتاور(مقدار وارد بر پيچ) در سفت كردن مطابق با مقدار كاتالوگ

 

ماشين مورد نظر باشد مقدار گشتاور را بايد از كاتالوگ بدست اورد در صورت نداشتن كاتالوگ

 

قبل از باز كردن و شل كردن پيچ هاي سرسيلندر مي توان توسط اچار تركمتر مقدار گشتاور را

 

بدست اورد بدين منظور اچار تركمتر را با بكس مناسب بر روي گل پيچ قرارداده و بسمت سفت

 

شدن به دسته تركمتر به ارامي فشار مي اوريم و تا حدي اين فشار را ادامه مي دهيم تا پيچ در

 

جاي خود حركت نكند اين عمل را با پيچهاي ديگر تكرار كرده ميانگين عدد نشان داده شده توسط

 

تركمتر محاسبه و بعنوان مقدار گشتاور پيچ هاي سرسيلندر موتور مورد نظر در موقع سفت كردن

 

پيچها استفاده مي كنيم

 

عيوب سرسيلندر

 

سرسيلندر بطور كلي عيوب زير را پيدا مي كند 1- ترك خوردگي 2- تاب ديدگي 3- كربن گرفتن

 

4- گشاد كردن گيت سوپاپ , سوختن و خرابي سيت سوپاپ

 

 

 

1- ترك خوردگي : در صورت يخ زدن شديد اب در سرسيلندر و يا زماني كه در حين تعمير در اثر

 

بي احتياطي ضربه شديد به ان وارد ايد علاج اين امر الف : اگر ترك بسيار مويي و ريز باشد

 

(واندربل و واندرسيل ) را از طريق رادياتور داخل سيستم خنك كننده پس از برداشتن ترموستات

 

ميريزند تا ضمن چرخش اب داخل ترك ها نفوذ كرده و ترك ها را مي گيرد

 

*** متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است ***